月別アーカイブ: 2021年11月

サービスの高塚です。

高速道路で冷却水ランプが点灯したとご連絡受けました。BMW純正機で診断したところ、ウォーターポンプのエラーが入っていました。このBMWはベルトで回すウォターポンプではなく、電動型ウォーターポンプになっておりお値段も１５万円程、ついでにサーモスタットもよく壊れるので同時交換です。本来は壊れる前に定期交換が理想ですが、なにせ高い…　いつ壊れるのか整備している僕でさえわかりませんが、大体10万キロ前後が多いように感じます。高くてもエンジン壊す前に定期交換しましょう。

初投稿させていただきます。整備の宮西です！

僕からはノリドキのハリアーをご紹介させていただきます！

アウトバーンで展示しているノリドキで販売しているハリアーですが、常時屋外展示されているため水垢（ウォータースポット）等が多くついていました。

黒いお車は太陽の光で熱を持ちやすく、雨水等がそのまま乾燥して水垢となったりします。そのため1度リフレッシュも込めてﾎﾞﾃﾞｨの磨き作業を行いました。

トヨタの202ﾌﾞﾗｯｸという色になりますが、傷もつきやすくとても管理が難しいと言われています。アウトバーンではこういったお車でもお客様のお車を綺麗にしたいというご希望にも応えられるようコーティングのプランもご用意してますのでなんなりとご相談頂けたらと思います！

サービスの木下です！

本日より整備ブログを始めさせていただきます！

今回の修理事例は平成12年式スズキのエブリィになります。お客様より、アイドリングが異常に高いということで点検させて頂いたところ、アイドリング時で2,000rpm程でした。原因を探っていくと、PCVバルブが故障していました。

ただ壊れているだけなら、PCVバルブ本体だけの交換になります。がしかし、今回の故障はバルブの先端が割れて、バルブの部品がエンジン内部に脱落しているようでした…。

取り外したPCVバルブになります。左が新品、右が壊れているものです。

中身がごっそり無くなっています…。正常な状態より吸気するエア量が多くなり、アイドリングが高くなっていました。

ヘッドカバー内に脱落した部品が残っていました。

シリンダヘッドまでは落ちていなかったのが幸いでした…。

金属片などがエンジン内部にあると、最悪の場合、即エンジンブローとなります…。

そうなると修理には、かなりの金額が掛かってしまいます。

このようにちょっとした違和感でも、原因を探っていくと大きな修理、又は事故等に繋がる場合があります。

車の調子が今まで違う、何か違和感を感じるなどがありましたら、お気軽にお問い合わせください。